Polskie prawo nakazuje aby każdy samochód osobowy poruszający się po drogach publicznych przechodził okresowy przegląd techniczny. W przypadku nowych aut pierwszy przegląd wykonuje się dopiero po 3 latach od dnia zakupu, kolejny po dwóch, a gdy auto skończy 5 lat należy wykonywać przegląd co roku. Trochę inaczej wygląda sprawa z autami zasilanymi gazem LPG, w tym przypadku auto musi przechodzić przegląd techniczny co roku nawet jeśli jest nowe.
Po co robi się właściwie przegląd techniczny samochodu?
Przegląd samochodu robi się szczególnie dla bezpieczeństwa podróżujących. Nie powinien być on traktowany jako kolejny sposób na wyciągnięcie z naszego portfela pieniędzy. Solidnie wykonany przegląd techniczny może nawet uratować nam życie. Często kierowca eksploatuje auto nie wiedząc o tym, że np. ma pękniętą oponę od strony wewnętrznej, pękniętą sprężynę amortyzatora czy wahacz.
Co jest sprawdzane podczas przeglądu samochodu?
Oświetlenie
Obowiązkiem diagnosty jest sprawdzenie czy w naszym aucie prawidłowo działa oświetlenie, czy wszystkie żarówki świecą, czy nie trzeba jakiejś wymienić oraz czy strumień światła jest prawidłowo ustawiony w poziomie oraz pionie.
Ogumienie
Głębokość bieżnika w oponie powinna wynosić minimum 1.6 mm, diagnosta zleci ich wymianę gdy wartość ta jest niższa. Sprawdzi na pewno również różnego rodzaju pęknięcia czy inne niepokojące odkształcenia.
Szyby i karoseria
Auto absolutnie nie może się poruszać po drodze z pękniętą szybą. Również karoseria samochodu nie może być nadmiernie skorodowana.
Największy wpływ na poziom bezpieczeństwa podróżujących ma na pewno układ hamulcowy. Hamulce sprawdzane są przez diagnostę na stanowisku wyposażonym w rolki. Aby samochód przeszedł pozytywnie przegląd techniczny wskaźnik skuteczności dla hamulca roboczego powinien wynosić powyżej 50%, a dla postojowego minimum 25%. Siła hamowania powinna równomiernie rozkładać się na obydwa koła jednej osi, różnica nie powinna być wyższa niż 30%.
Amortyzatory
Skuteczność tłumienia nierówności przez amortyzatory powinna być na poziomie minimum 40%, wartości dla obydwu amortyzatorów tej samej osi powinny być zbliżone do siebie, a odstępstwa nie powinny być wyższe niż 15%.
Sprawdzanie luzów w zawieszeniu
Kontrolę luzów w zawieszeniu dokonuje się za pomocą szarpaków. Dzięki temu urządzeniu bardzo łatwo wykryć czy zawieszenie nie wymaga naprawy.
Emisja spalin
Stan silnika określa się na podstawie pomiaru emisji spalin. Specjalny przyrząd dokładnie analizuje wydzielanie różnego rodzaju węglowodorów i dwutlenku węgla.
Auto jest również dokładnie sprawdzane pod kątem ewentualnych wycieków oleju i innych płynów eksploatacyjnych.
Zapraszamy na przegląd techniczny auta do naszego warsztatu – Łódź, Puszkina 82, firma MiJ
